도요타 야리스 크로스(Yaris Cross), 견고한 소형 SUV의 글로벌 런칭!

도요타 야리스 시리즈 중 하나인 야리스 크로스(Yaris Cross)는 도요타만의 하이브리드 기술과 소형차 설계 능력 그리고 SUV 엔지니어링의 결과물로, 이번에 등장한 야리스 크로스 2세대는 그 명성에 걸맞게 강력한 하이브리드 성능과 함께 등장했다. 야리스의 라인업이지만, 야리스와는 다른 분위기의 소형 SUV.
도요타는 SUV 시장에 도요타 야리스로 출사표를 던졌다.

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새로운 하이브리드 파워 트레인

야리스 크로스 하이브리드는 도요타의 4 세대 하이브리드 기술이 들어간다. 도요타는 2012 년에 처음으로 야리스 하이브리드 해치백을 도입하여 B- 세그먼트 차량에 하이브리드 기술을 성공적으로 이식하였고, 이후 야리스 하이브리드가 유럽에서 50만 명 이상이 구매하며 인기를 얻게 되어 야리스 하이브리드의 존재감을 확실히 했다.

이러한 하이브리드의 성공으로 야리스 크로스에는 도요타의 최신 1.5 하이브리드 시스템을 사용되며, 마찰과 기계적 손실을 줄이고 연소 속도를 최적화하기 위해 정밀하게 설계된 1.5 L 3기통 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진이 들어간다. 이 때문에 야리스 크로스는 엔진 속도가 낮고 연료 효율이 우수한 동시에, 엔진의 열효율은 40 %를 보이며 강력한 연비와 낮은 CO2 배출량을 자랑한다. 
야리스 크로스에 탑재되는 하이브리드 시스템의 최대 출력은 116 마력으로, 전력 공급에 세심한 주의를 줌으로써 시스템이 주행에 매우 민감하게 반응한다.

도요타 GA-B 플랫폼과 도시형 소형 SUV

야리스 크로스는 도요타의 견고한 GA-B 차량 플랫폼이 탑재되어 높은 수준의 차체 강성과 균형 잡힌 섀시를 보장해 차량의 반응과 민첩성을 높인다. 또한 소형 정통 SUV로 생산되는 야리스 크로스는 "넓은 주행 시야와 실용성 및 넓은 실내 공간을 제공하며, 소형 크기의 차량이기에 도시 주행에 적합"함을 도요타는 강조했다.
야리스 크로스는 야리스 해치백과 동일한 2,560 mm 휠베이스를 가지고 있지만, 전체(전장)는 240 mm 더 긴 4,180 mm이며 전면 60 mm, 후면 180 mm가 더 길어졌다. 추가된 길이로 인해 더 많은 내부 공간을 확보할 수 있었으며 전폭은 1,765 mm, 전고는 1,560 mm로 차량이 전체적으로 더 크고 넓어졌다.

실용성과 다양성을 지향하다

SUV인 만큼, 도요타는 실용성과 다양성에 초점을 두었다고 밝혔다.
대표적으로 파워 백도어 기능이 있다. 물건으로 손이 꽉 찬 경우에는 파워 백도어로 트렁크를 편리하게 열 수 있는데, 파워 백도어는 RAV4에도 있는 기능으로, 버튼 조작 없이 킥 센서를 향해 발을 넣었다 빼는 동작만으로도 트렁크를 편하게 열 수 있는 기능이다. 또한 갑판 바닥 높이를 조절할 수 있어 보다 안전한 적재 공간을 제공하거나 트렁크 공간을 늘려 더 큰 하중을 처리할 수 ​​있으며, 이 외에도 데크 보드 자체를 2 개로 분할하여 공간을 늘리고 바닥 공간을 둘 수 있다. 트렁크에는 플렉스 벨트 시스템이 장착되어 있어주행 중 트렁크의 짐들을 고정할 수 있다.

"야리스 크로스는 실용적만큼 넓다."

야리스 크로스는 모든 시트가 올라가고 톤 커버가 장착되어 있어 큰 트렁크 볼륨을 자랑한다. 더 많은 적재 용량이 필요한 경우, 40:20:40의 접이식 뒷좌석 시스템이 있어 후방 승객 공간과 화물의 균형을 맞출 수 있다.

야리스 크로스의 구동 방식은 2WD(FF)과 4WD(AWD-i) 2 가지며 야리스 크로스 SUV만의 특징 중 하나는 지능형 전륜구동 시스템이다. 이는 하이브리드 모델을 위한 동급 특유의 기능으로, AWD-i는 일상적인 운전과 열악한 조건 및 낮은 그립 표면에서 안정성과 견인력을 향상시킨다. 전기식 시스템으로 기계식 AWD보다 작고 무게가 가볍기 때문에 야리스 크로스 하이브리드 AWD-i는 다른 전륜구동 B-SUV 경쟁사보다 낮은 연료 소비와 CO2 배출량을 보인다.

야리스 크로스의 설계 프로세스는 유럽과 일본의 스튜디오에서 팀을 구성해 진행되었다. 디자인 총괄 랜스 스콧(Lance Scott)은 "실제 고객과 인터뷰를 하여 그들의 라이프 스타일, 그들이 좋아하는 것, 그들의 일상 활동이 무엇인지, 그리고 어떻게 즐겼는지 이해했습니다"라고 말하며 이 아이디어 과정에서 '견고함'과 '최소한'의 단어로 야리스 크로스를 디자인했다 밝혔다.

실제로 야리스 크로스의 전면은 다이아몬드의 이미지처럼 단단하면서도 정교한 라인이 눈에 띈다. 펜더가 다이아몬드 보디 모양으로 커팅 되어 견고함을 보여주는 동시에 전면 램프는 날카로운 인상을 드러낸다. 도요타는 야리스 라인업의 DNA를 유지하면서도 야리스 크로스의 고유한 정체성을 부여하는 데에 노력했는데, 후면 테일 램프와 리어 윈드 실드의 결합은 야리스의 디자인적 특징을 따르는 동시에 정사각형의 테일 게이트가 크로스만의 특징을 드러내도록 한다. 인테리어는 기존 야리스의 인테리어 요소를 가져오며 공간감을 확대했고 차체 외부의 야리스 크로스 레터링이 젊은 감각을 드러낸다.

외부 색상의 경우 자연스럽고 도시적인 색상인 금속의 색(Brass Gold)을 선택했으며, 금속과 같은 외관을 강조하기 위해 색상의 채도를 낮추고 반대되는 색상을 함께 넣음으로써 대조적인 색상의 분위기가 활발한 매력을 뿜어낸다.

 한편, 야리스 크로스는 2021 년부터 차세대 야리스 해치백과 함께 Toyota Motor Manufacturing France (TMMF)에서 만들어진다. 도요타는 프랑스 발랑 시엔 인근 TMMF Onnaing 공장에서 연간 150,000 개 이상의 야리스 크로스를 생산할 수 있다고 밝혔으며, 8 % 이상의 B-SUV 세그먼트 점유율을 달성하는 것을 목표로 유럽 시장에 활발한 마케팅을 펼칠 것으로 예상된다.

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글:김윤경 에디터(yoonk7022@naver.com)
사진:Netcarshow
카테고리:새로운 자동차 소식
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