코닉세그 예스코가 캘리포니아의 라구나 세카 레이스웨이에서 양산차로서의 새로운 랩 기록을 세웠습니다. Jesko Attack은 2.2마일의 코스를 1분 24.86초에 주파하며, 이전 기록 보유자였던 Czinger 21C보다 0.58초 빠른 기록을 달성했습니다. 특히, 개발 테스트 드라이버 마르쿠스 룬드(Markus Lundh)가 라구나 세카에서 처음 주행한 것이었음에도 불구하고, 이 같은 성과를 이뤄냈습니다.예스코 어택은 트윈 터보 5.0리터 V-8 엔진을 탑재하고 있으며, E85 연료를 사용할 경우 최대 1,600마력의 출력을 발휘합니다. 이 차량은 이전에도 스웨덴의 고틀란드 링(Gotland Ring)에서 포르쉐 911 GT3 RS MR의 기록을 8초나 단축하며 새로운 기록을 세운 바 있습니다.한편 예..

NEWS 2024. 8. 21. 11:34

최근 루시드 모터스의 CEO 피터 롤린슨(Peter Rawlinson)은 자신의 링크드인에 루시드 모터스가 갖고 있는 전기자동차 모델의 효율성에 대해서 이야기했습니다. 피터 롤린슨이 공개한 자료는 MPGe에 대한 수치로 갤런 당 마일을 표시하는 Mile Per Gallon에 equivalent를 붙여 이야기하는 전기자동차의 연비 수치를 이야기합니다. 이 자료에는 루시드 모터스에서 판매하는 Air 모델과 유사한 금액대와 세그먼트에 있는 차량들이 비교 대상이었으며 대상으로는 테슬라 모델 S, 포르쉐 타이칸, 메르세데스 벤츠 EQS가 그 대상이었습니다. 해당 자료를 기반으로 피터 롤린슨은 루시드 에어가 146MPGe에 달성했으며 이 수치는 전 세계에서 가장 높은 효율을 갖고 있는 것이라고 이야기했습니다. 또한..

NEWS 2024. 8. 13. 11:25

페라리가 SF90 Stradale와 812 GTS 모델을 단종합니다. SF90 Stradale는 새로운 모델로 대체될 예정이며, 812 GTS는 이미 12실린드리 스파이더(Cilindri Spider)로 대체되었습니다. 2024년 2분기 동안 Roma와 812 컴페지오네의 판매도 감소했으며, 로마는 곧 단종될 예정입니다.2023년 상반기에 페라리는 7,044대를 출고했고 이는 전년대비 1% 증가한 수치입니다. 현재 2026년까지 생산해야 하는 주문을 받아두었고 SUV에 치중되지 않기 위해 프로산게(Purosangue) 생산을 연간 총 생산량의 20%로 제한할 예정입니다.페라리는 내연기관과 플러그인 하이브리드 모델 외에도 2025년 말까지 완전 전기차 모델을 출시할 예정입니다. 새로운 하이퍼카도 곧 공개될..

NEWS 2024. 8. 7. 11:26

아우디는 원래 2033년까지 전기차로의 전환을 계획했지만, 이제는 내연기관(ICE) 차량의 판매를 더 연장할 가능성을 고려하고 있습니다. 아우디 CEO 게르노트 돌너는 유럽연합(EU)의 새로운 자동차 배출 규제 목표가 2035년으로 연기될 가능성이 있어, 아우디가 유연성을 유지해야 한다고 강조했습니다. 그러나 돌너는 장기적으로 전기차가 유일한 해결책이라고 말했습니다.아우디는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에 더 집중하고 있으며, 모든 가솔린 엔진 차량에 PHEV 옵션을 포함시킬 계획입니다. 이는 전기차로의 전환이 예상보다 더디기 때문입니다. 다른 자동차 제조사들도 비슷한 입장을 보이고 있습니다.벤틀리는 가솔린 차량의 판매 중단 목표를 2030년에서 2033년으로 변경.볼보는 2030년까지 완전 전기차..

NEWS 2024. 8. 6. 09:37

자동차를 좋아하는 사람이라면 한 번쯤 들어봤을 레카로. 레카로는 독일에 위치한 기업으로 항공기 시트, 자동차 시트, 게이밍 및 사무용 의자 등 다양한 시트 제품을 제작하는 기업입니다. 그만큼 다양한 사업부로 나누어져 있는데 이번에 파산을 신청한 사업부는 바로 자동차 시트를 만드는 사업부입니다. 레카로는 애프터마켓 상품뿐만 아니라 다양한 완성차 브랜드에 OEM 방식으로 시트를 생산해 공급하기도 합니다. 레카로는 레카로 본사를 떠나 2020년 미국의 민간 투자 회사인 Raven Acquisitions LLC에 의해 인수되었습니다. 그 이후로 회사 건전성 문제가 불거졌으며 유동성 문제가 존재했다고 이야기합니다. 이번 파산 신청으로 인해 레카로 시트를 사용하는 완성차들의 공급 문제가 예상되며 215명의 근로자들..

NEWS 2024. 7. 31. 14:45

포르쉐가 차세대 카이엔에 대하여 입을 열었습니다. 2030년까지 모든 새로운 차량의 80% 이상을 전기차로 전환하는 것을 목표로 하고 있는 포르쉐가 차세대 카이엔은 전기 모델과 함께 내연기관 모델을 유지합니다. 현재 포르쉐는 4세대 카이엔을 개발 중이며, 초기 프로토타입의 테스트를 진행 중입니다. 전동화 모델의 경우 포르쉐의 Premium Platform Electric (PPE) 아키텍처를 기반으로 하며, 800볼트 아키텍처를 채택하여 고속 충전과 높은 효율성을 제공할 예정입니다.내연기관 모델은 하이브리드와 효율성을 높인 V8기통 엔진을 기반으로 모델이 구성될 예정입니다. 특히 V8 엔진의 효율을 높이기 위한 주요 기술 투자가 이루어질 것이며, 다양한 모델을 통해 고객의 선택지를 넓히고자 합니다.디지털..

NEWS 2024. 7. 26. 10:07

애스턴마틴이 2025년 WEC와 IMSA에 출전하기 위한 발키리 AMR-LMH 차량의 초기 평가 테스트 주행을 진행했습니다. 애스턴마틴이 내구 레이스에 참여하기 위해 개발하고 있는 차량은 공식 파트너 팀인 HoR가 함께 애스턴마틴 사의 발키리를 기반으로 제작된 차량이며 동급 경주차들과는 달리 실제 양산되고 있는 차량을 기반으로 제작되었습니다.차량은 코스워스(Cosworth) 사에서 제작한 6.5리터 자연흡기 V12 엔진을 개조하여 제작되었습니다. 내구 레이스를 견딜 수 있도록 장거리에 대한 극한상황을 견딜 수 있도록 하였습니다. 11,000rpm까지 회전이 가능한 이 이 엔진은 1,000마력(bhp) 이상의 출력을 발휘할 수 있습니다.애스턴마틴과 HoR은 FIA의 승인을 받고 2025년에 참여할 수 있도..

NEWS 2024. 7. 24. 19:39

코닉세그에서 메가 GT 카로 불리며 생산 중에 있는 제메라에 대해서 크리스티안 본 코닉세그가 최근 탑기어 매거진의 팟 캐스트에 참여해 3기통 제메라에 대한 수요가 없다는 사실을 밝혔습니다. 코닉세그에서 처음으로 3기통과 8기통 두 가지 모델로 제공되었던 제메라, 판매 과정에서 대부분의 고객이 8기통 모델을 선택했고 너무 적은 3기통 모델의 수요로 3기통 선택 고객들을 설득해 3기통 모델을 단종할 수밖에 없었다고 밝혔습니다. 이로 인해 제메라는 당분간 8기통 모델만을 제공합니다.코닉세그는 3기통 엔진을 포기한 것은 아니며 추후 제메라나 다른 모델에서 사용할 가능성을 열어두고 있습니다.한편 제메라는 트윈터보 5.0리터 V-8 엔진은 E85 연료를 사용해 2,300 마력과 2,028 lb-ft의 토크를 발휘하..

NEWS 2024. 7. 23. 10:33