굵은 보라색 글씨를 읽으면 빠르게 정보를 얻을 수 있습니다. 11월 첫째 주 - 2021년부터 만나는 새로운 F1 머신 - 이제 남은 건 2경기 - 뒷바퀴에만 연결된 V10기통 엔진 - 국내 출시한 가장 강력한 페라리 2021년부터 만나는 새로운 F1 머신 2021년부터 적용될 새로운 머신 디자인과 몇 가지 규정이 나왔다. 새로운 F1 머신은 공기역학적 설계를 다시 해 뒤 따라오는 뒷차의 공기 흐름을 해치지 않아 지금보다 더 재미있는 근접전을 펼칠 수 있도록 할 예정이다. 머신에 대한 규정과 함께 모든 팀이 동일한 금액만을 투자할 수 있도록 투자금액 제한이 생기며 가장 많은 비용이 드는 풍동 테스트에 대한 부담을 줄이기 위해서 시뮬레이션 사용에 중점을 두게 된다. 이제 남은 건 2경기 F1 2019 시즌..

AUTMAG 2019. 11. 9. 19:59

페라리 역사상 가장 강력한 성능을 지니고 있어 많은 주목을 받고 있는 SF90 스트라달레가 국내에 출시했다. 현재 경주를 뛰고 있는 페라리의 F1 머신과 이름을 동일하게 사용하는 것에서 알 수 있듯이 F1 머신을 그대로 도로 위에 올려놓은 듯한('스트라달레'는 이탈리아어로 '도로'라는 의미를 가지며 '90'은 페라리 창립 90주년을 기념하는 숫자이다.) 강력한 성능과 퍼포먼스를 보여주며 실제로 F1 머신에서 사용한 기술들이 차량에 포함되기도 하였다. 어쩌면 도로 위에서 마주칠지도 모를 SF90 스트라달레의 디자인과 기술을 살펴보자. 성능에 걸맞는 독보적인 디자인 SF90 스트라달레는 하이브리드 파워트레인을 통해 강력한 성능을 발휘하는만큼 마치 하이퍼카를 연상캐하는 독특하면서도 미래지향적인 디자인이 가장 ..

AUTMAG 2019. 11. 8. 09:00

아우디는 대표적인 4륜 구동 기술인 콰트로를 보유한 브랜드로써 4륜 구동에 대한 자부심이 굉장히 강하다. 그래서 그들이 만든 스포츠 카인 아우디 R8에도 오래전부터 4륜 구동 모델만이 만들어졌고 후륜구동은 특별한 차량이나 R8 원 메이크 레이스인 R8 LMS 레이싱카에서만 볼 수 있었다. 하지만 이제 아우디의 태도가 조금 바뀌었다. 오랫동안 고수하던 4륜 구동 파워 트레인을 버리고 V10기통 엔진에서 만들어지는 힘을 오로지 뒷바퀴에만 전달하기로 했다. 무엇보다 가장 큰 메리트는 스페셜 모델이 아닌 돈만 있다면 누구나 구입할 수 있다는 것이다. 단순히 기존 R8에서 모든 출력을 뒷바퀴에 쏟는 걸로 끝내지 않았다. 후륜구동으로 더욱 다이내믹한 주행이 가능해진 만큼 전체적인 디자인에 역동성을 부각시켰다. 전면..

AUTMAG 2019. 11. 7. 09:00

메르세데스 벤츠 코리아가 벤츠가 이야기하는 모빌리티의 미래와 방향성에 대해서 이야기하고 EQC를 선보이기 위해서 EQ Future라고 불리는 공간을 서울 가로수 길에 마련했다. 전시장 내부에는 포뮬러 e 머신과 전기 자율 주행 항공 모빌리티를 지붕에 전시하며 EQ 브랜드와 모빌리티에 대한 방향성을 제시했으며 앞으로 국내에서 판매될 EQC의 모든 모델을 살펴볼 수 있었다. 직접 본 EQ만의 새로운 디자인 EQC에는 벤츠의 전기자동차 브랜드 EQ의 새로운 디자인이 EQC에 적용되었다. 특히 전면부의 모습이 그렇다. 전체적으로 검은색 부분으로 독특한 라인을 그려내며 그릴과 전면부의 디자인이 일체감이 들 수 있도록 했다. 이 부분은 최근 전기자동차의 디자인 추세가 라디에이터 그릴을 없애면서 그릴의 비중을 적게 ..

AUTMAG 2019. 11. 6. 09:00

미국 서킷 오브 더 아메리카에서 2019 미국 그랑프리가 개최되었다. 10월 2일 연습 주행을 시작으로 4일 본경기가 이루어졌으며 이번 그랑프리에서는 루이스 해밀턴이 우승을 차지하면서 사실상 2019 시즌 챔피언으로 등극 되었다. 폴포지션은 발테리 보타스 3일 치뤄진 예선 경기에서는 발테리 보타스가 폴포지션을 차지하였다. 1분 32초029의 기록으로 들어왔으며 그 다음 그리드는 페라리의 세바스티안 베텔과 레드불의 막스 베르스타펜이 나란히 섰다. 예선 경기를 치르던 중 큰 사고는 발생하지 않았지만 루이스 해밀턴의 브레이크가 살짝 잠기면서 해밀턴과 레드북의 막스 베르스타펜 사이에 사고가 발생할 뻔 했다. 폴 투 윈 달성한 발테리 보타스 미국 그랑프리 본경기가 시작되고 가장 앞쪽 그리드에 있던 발테리 보타스가..

AUTMAG 2019. 11. 5. 09:00

재빠른 스포츠카를 만들던 회사도, 최상급 럭셔리카를 만들던 회사도 이제 모두 SUV 모델을 하나씩 가지고 있을 정도로 SUV 열풍이 대단하다. 다양한 브랜드에서 SUV를 만들자 SUV 시장은 저절로 커졌고 더 강력한 경쟁력을 가지기 위해서 새로운 형태의 SUV를 만들기 시작했다. 언젠가부터 도로 위에서 패스트백 형태의 디자인으로 일반적인 SUV와는 다르게 매끈한 라인으로 스포티한 매력을 발산 독특한 형태의 SUV가 보이기 시작한 것이다. 우리는 이 쿠페를 쿠페형 SUV라고 부르고 있고 색다른 매력에 많은 사람들의 새로운 드림카로 자리잡고 있다. 쿠페형 SUV는 어떤 차량이고 어떤 모델들이 현재 만들어지고 있을까? 묘하게 끌리는 디자인 우리가 흔히 생각하는 뚝 떨어지는 테일게이트를 가진 SUV의 모습과는 ..

AUTMAG 2019. 11. 4. 09:01

2021년 F1(포뮬러1)의 여러가지 규정이 새롭게 변경된다. 변경 사안에는 F1의 새로운 디자인에 따른 공기역학과 기술과 타이어 그리고 투자 비용을 제한하는 규정이 새롭게 생겨난다. 새롭게 발표한 2021년 새로운 규정에는 무엇이 있는지 간략하게 정리해보고자 한다. 새로운 F1 머신 디자인 F1 머신의 디자인이 변경된다. 전체적으로 유려한 곡선이 차체를 그려내고 있으며 단순화된 프론트 윙, 앞바퀴 위쪽에 자리잡은 작은 윙 그리고 18인치 크기의 새로운 휠과 타이어도 가장 큰 특징이다. 서스펜션 또한 18인치 휠의 크기에 맞게 세팅된다. 무엇보다 이번 디자인이 변경되는 가장 큰 이유는 공기역학적 설계 때문이다. 현재 사용하고 있는 머신은 뒤에서 다른 머신이 바짝 따라붙게 되면 앞쪽에서 흘러나오는 더러운 ..

AUTMAG 2019. 11. 4. 09:00

제네시스 브랜드의 막내 G70에 대한 이야기이다. G70은 2017년 제네시스가 하나의 브랜드로 분리하고 나서 가장 먼저 선보인 차량이다. G70이라는 막내의 이름을 달고 작은 크기와 고급스러움 그리고 스포티한 매력으로 제네시스 브랜드의 방향성을 이야기해주는 꽤 중요한 역할을 한 차량이기도 하다. 어엿 출시한지 3년이 넘어가고 있는 G70, 최근 2020년형 연식 변경 모델을 내놓으면서 G70의 새로운 발전과 판매를 이어나가고 있다. 특히 해외에서 주목받고 있는 G70의 확실한 막내 역할을 외신 기자들의 이야기를 통해서 한 번 살펴보고자 한다. 연속으로 이루어낸 올해의 차 수상 제네시스 G70은 해외에서 받은 많은 수상 이력을 가지고 있다. 한 번도 국산차는 등극하지 못했던 세계적인 자동차 전문지 모터트..

AUTMAG 2019. 11. 1. 09:30