맥라렌은 공도 위 레이싱 머신으로 세나를 만들었다. 하지만 세나를 공도 위에 묶어 두기에는 너무 아까웠는지 맥라렌이 2018년 세나 GTR 컨셉카를 공개한데 이어서 이번엔 서킷에서만 질주할 수 있는 제대로된 세나 GTR을 공개하였다. 공도 위 세나를 서킷으로 가져오기 위해서 약간의 수정 작업을 거쳤고 제대로 된 레이싱 머신으로 거듭나기 위해서 운전자를 위한 접근성에 중점을 두고 더 빠르고 가벼우며 강력한 성능에 집중하며 제작하였다고 한다. 세나를 기반으로 곳곳에 더욱 퍼포먼스를 보여줄 수 있도록 외관상 변화도 생겼다. 차량의 앞쪽에는 거대한 립 스포일러가 자리를 잡고 있고 뒤쪽에는 새롭게 디자인된 거대한 리어윙과 날카롭게 다져진 리어 디퓨져가 추가되면서 공기역학적으로 세나와 거의 동일하지만 15% 더 낮..

AUTMAG 2019. 3. 11. 00:59

바다 하나만 건너면 있는 옆나라 일본. 같은 도로 위 평범해 보일때도 있지만 조금 다른 구석이 있다. 각 나라마다 문화가 다르듯 자동차를 타고 다니는 사람들의 라이프 스타일과 문화도 나라마다 다른 모습을 보인다는 것. 사진: 이동현 포토그래퍼(yaya7070@naver.com) 카테고리: Cargraphy ©이동현. 무단-전재 재배포 금지

AUTMAG 2019. 3. 8. 14:49

현대자동차가 6일 8번째 진화를 마친 새로운 쏘나타를 5년만에 공개하였다. 새로운 엔진, 플랫폼과 함께 새롭게 선보이는 디자인 컨셉과 첨단 기술로 중형세단의 신선함을 더했다. 기존 LF 쏘나타보다 30mm 더 낮게하여 스포티해 보일 수 있도록 하였고 35mm 길어진 휠베이스와 45mm 늘어난 전장으로 동급대비 더 넓은 공간을 확보하였다. 8세대 쏘나타에서 가장 주목할 부분은 바로 디자인. 18년도 3월 제네바 모터쇼에서 공개한 '르 필 루즈(Le fill Louge)' 컨셉카를 통해 선보인 '센슈어스 스포트니스(Sensuous Sportiness)' 디자인 컨셉을 비율, 구조, 스타일링, 기술 4가지의 조화와 함께 이번 8세대 쏘나타에 적용하게 되었다. 앞쪽에 강렬하게 자리를 잡고 있는 캐스캐이딩 그릴을..

AUTMAG 2019. 3. 7. 00:31

람보르기니가 제네바 모터쇼를 통해서 아벤타도르의 최고성능 버전인 SVJ의 오픈탑 버전인 아벤타도르 SVJ 로드스터를 공개하였다. 강력해진 아벤타도르에서 신나는 오픈에어링을 즐길 수 있는 아벤타도르 SVJ 로드스터는 독특한 브론즈 색상(Bronzo zenas)과 로드스터만의 날카로운 디자인을 가졌다. 람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터에는 SVJ에서도 적용된 공기역학기술인 ALA 2.0(Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0)이 그대로 접목되면서 아벤타도르 SV보다 40% 향상된 다운포스와 민첩한 반응을 보여준다. 더불어 ALA 2.0은 람보르기니 차량의 전반적인 부분을 컨트롤하는 LDVA 2.0(Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0)이 500밀..

AUTMAG 2019. 3. 6. 01:31

스웨덴에 위치한 하이퍼카 제조사 코닉세그에서 새로운 차세대 하이퍼카 제스코(Jesko)를 제네바 모터쇼에서 공개하였다. 제스코는 코닉세그의 창업자이자 현재 CEO를 맡고 있는 '크리스티안 본 코닉세그(Christian von Koenigsegg)'의 아버지 '제스코 본 코닉세그(Jesko von Koenigsegg)'의 이름에서 영감받아 사용하는 이름으로 자신의 아버지 이름을 넣을만큼 강력한 성능과 많은 기술이 집약되어있는 코닉세그의 차기작이다. 제스코의 디자인의 기반은 코닉세그가 기본적으로 사용하던 숏노즈 롱테일 방식의 레이아웃을 사용하였으며 차량의 공기역학적 설계를 위해 장착한 거대한 리어윙이 가장 인상깊다. 거대한 리어윙과 다양한 에어로 파츠, 그리고 공기역학적 설계로 제스코는 1,000kg의 다운..

AUTMAG 2019. 3. 6. 01:24

1909년 설립된 프랑스 명품 자동차 브랜드 부가티. 2019년이 되면서 부가티는 110주년을 맞이하게 되었고 이에 따라 부가티답게 원오프 한정판 모델을 공개하면서 110주년을 기념하였다. 제네바 모터쇼를 통해 처음 모습을 들어낸 원오프 모델의 이름은 'La Voiture Noire'로 해석하면 '검은 차'라는 의미를 가지고 있다. 무엇보다 'La Voiture Noire'는 110주년 기념 모델인 만큼 디자인에 부가티의 헤리티지를 담아냈다. 그중에서 부가티의 역사를 상징하는 차량 중 하나라고 할 수 있는 타입 57 SC 애틀랜틱 모델을 참고로 하여 디자인하였다. 그리하여 기다란 프론트 엔드가 만들지고 뒤쪽은 패스트 백 형식으로 떨어지는 동시에 운전석과 조수석 창문 쪽에는 C 라인을 형성하면서 부가티의 ..

AUTMAG 2019. 3. 6. 01:18

AMG GT R 출시 이후 약 2년만에 오픈에어링을 즐길 수 있는 로드스터 모델을 공개하였다. GT R을 가지고 만들었기에 탁월하고 강력한 퍼포먼스를 지녔으며 더욱 발전된 루프로 안정성과 편의성을 한 번에 잡아냈다. 무엇보다 AMG GT R은 사라진 루프로 인해서 보완해야하는 공기역학적 설계에 신경을 썼다. AMG GT R 로드스터는 기존 GTR이 가지고 있던 '샤크 노즈(Shark Nose)'를 채택하여 냉각과 에어로 다이나믹의 영향을 모두 고려한 디자인을 가지게 되었다. 앞쪽에는 액티브 에어로 다이나믹 프로파일을 통해서 시속 250km/h이내로 주행하고 있을 때 차량의 앞쪽이 들어올려지려고 하는 약 40kg의 힘을 줄여내면서 더욱 강력한 다운포스를 형성할 수 있도록 하였으며 전기모터를 통해 제어되는 ..

AUTMAG 2019. 3. 5. 10:00

메르세데스 벤츠, 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐 등의 회사를 가지고 있는 다임러 AG와 BMW, 미니, 롤스로이스 등의 회사를 가지고 있는 BMW 그룹이 손을 잡고 함께 자율주행 자동차를 개발하겠다고 한다. MOU를 체결한 두 회사는 Level 4에 달하는 자율주행 개발을 목표로 운전자 지원 시스템을 위한 차세대 기술 개발, 고속도로 및 주차 기능, 자동화된 운전에 중점을 두고 개발하게 된다. 두 그룹사의 자율주행 관련 능력과 현재 연구 과정을 살펴보면 다임러는 Level 4, 5에 대한 프로젝트를 진행하고 있으며 올해 보쉬와 함께 Level 4, 5에 대한 도시 환경 자율주행을 실리콘 밸리에서 공개할 예정이라고 한다. 다임러 그룹은 10년 뒤 Level 4, Level5에 해당하는 차량 출시를..

AUTMAG 2019. 3. 3. 23:22