복고 감성이 유행이다. 누군가는 새로운 것을 위해 옛 것을 찾고 누군가는 자신의 추억을 더듬기 위해 옛 것을 찾아 떠난다. 이는 자동차 시장에서도 확연하게 드러난다. 옛날에 생산했던 모델을 현대적으로 재해석하여 탄생시키거나 아예 옛날 모델 그대로를 가져오는 것이다. 이번에 소개할 것은 후자다. 하지만 그냥 옛날 모델을 가져오는 것이 아니라 최신 동향에 맞춰 친환경을 위해 전동화 시킨 모델이다. '요즘 옛날' 이라는 의미를 가진 '뉴트로*'라는 새로운 단어도 떠오르고 있지 않은가? 그리하여 레트로(Retro)와 일렉트로(Electro).., 새롭게 복각하여 눈길을 끄는 클래식카 넉 대를 소개하고자 한다. 뉴트로* : 새로움(New)과 복고(Retro)를 합친 신조어로, 복고(Retro)를 새롭게(New) ..

AUTMAG 2019. 8. 6. 09:00

8월 2일 연습주행을 시작으로 4일 본 경기까지 헝가로링 서킷에서 헝가리 그랑프리가 진행되었다. 이번 독일 그랑프리에서의 막스 베르스타펜의 활약으로 이번 헝가리 그랑프리에서도 많은 사람들이 기대했지만 아쉽게도 해밀턴과의 접전 끝에 2위에 자리했고 해밀턴은 다시 한 번 1위의 자리를 차지하게 되었다. 예선 경기에서는 막스 베르스타펜이 가장 빠르게 서킷을 돌며 단축된 랩타임으로 폴 포지션을 차지했고 그 뒤로 메르세데스의 발테리 보타스가 2번 그리드, 루이스 해밀턴이 3번 그리드에 자리를 잡게 되었다. 그 뒤로는 페라리 팀이 나란히 그리드를 차지했다. 본 경기에서는 다시 1위를 차지하려는 루이스 해밀턴과 독일 그랑프리에 이어서 우승을 차지하고자하는 막스 베르스타펜 사이에서 치열한 순위 뒤집기가 이뤄졌다. 거의..

AUTMAG 2019. 8. 5. 11:52

굵은 보라색 글씨를 읽으면 훨씬 더 빠르게 정보를 얻을 수 있습니다!7월 다섯째 주 (F1 관련소식이 많습니다.)- 뚜껑열린 파가니의 하드코어 - 메르세데스 벤츠, 125년의 모터스포츠 역사를 가지다. - 비가 오면서 흥미진진한 독일 그랑프리 - 세계에서 가장 빨리 타이어를 교체한 레드불 - 람보르기니 우라칸 에보 국내 출시 뚜껑열린 파가니의 하드코어 파가니 사에서 와이라의 하드코어 모델인 와이라 BC를 2016년 공개하였고 이후 파가니 로드스터가 등장한데에 이어 올해는 파가니 와이라의 로드스터 모델인 파가니 와이라 로드스터 BC를 공개헀다. 파가니 와이라 로드스터 BC는 6.0L V12 기통 트윈터보 엔진에서 발생하는 800마력의 강력한 성능과 함께 공기역학을 한 번 더 신경쓰면서 또 다른 하나의 새로..

AUTMAG 2019. 8. 3. 12:30

파가니가 와이라 로드스터 모델을 공개한데 이어서 와이라의 하드코어 모델로 등장했던 와이라 BC의 루프를 제거해 오픈 에어링을 즐길 수 있는 와이라 로드스터 BC를 공개하였다. 기존 와이라 BC의 디자인과는 약간의 차별점을 주어 와이라 로드스터 BC만의 매력을 담아냈으며 강력한 성능과 강화된 소재로 기술력도 더했다. 전체적인 디자인은 와이라에 에어로 파츠가 추가된 와이라 BC의 모습을 그대로 간직하고 있으며 리어윙의 디자인에서 쿠페와 로드스터의 차이점을 비추고 있다. 고객의 선택에 따라 달라지겠지만 쿠페 모델과 동일하게 스트라이프가 적용되고 앞쪽에는 카본 무늬를 그대로 드러낸 보닛을 장착하게 된다. 와이라 로드스터 BC는 원피스(One-piece)로 만들어진 루프 패널을 수동으로 제거하여 오픈 에어링을 즐..

AUTMAG 2019. 8. 2. 00:29

지난 28일 독일 호켄하임링 서킷에서 우천으로 인해 예측할 수 없는 흥미진진한 경기가 펼쳐졌다. 많은 선수들이 차량을 다루기 힘들어했고 스핀과 사고로 이어지며 순위는 쉴 틈 없이 뒤바뀌었다. 결국 우승은 레드불의 막스 베르스타펜이 차지하면서 경기는 끝났지만 막스 베르스타펜과 레드불은 우승뿐만 아니라 피트 스탑 세계 신기록을 세우면서 다시 한 번 주목받고 있다. 레이싱을 진행하다 보면 마모된 타이어와 차량의 정비를 위해서 피트로 들어가게 된다. 하지만 피트에 머무는 동안 순위를 지키기 위해서는 재빠르게 타이어 교체와 정비를 마치고 서킷으로 복귀해야 한다. 그러기 위해서 많은 팀과 미캐닉들은 드라이버만큼이나 훈련을 받으며 피트 스탑 시간을 단축하기 위해 노력하며 관람객들에게는 일사불란한 피트 스탑을 보는 것..

AUTMAG 2019. 8. 1. 12:10

애스턴마틴, 이름만 들어도 수 가지 단어가 떠오른다. 스완 윙 도어, 영국신사, 스포츠카, 007... 등등 많은 수식어를 떠올리며 애스턴마틴이라는 브랜드를 상기시키곤한다. 1913년 처음 자동차를 만들기 시작해 무려 106년이라는 오랜 세월동안 자동차를 만들어온 애스턴마틴. 그들의 역사 속에는 어떤 자동차들이 잠들어있을까? ※1편 참고 https://www.autmag.co.kr/473 마지막 선물입니다. DP212 (1962) 애스턴 마틴은 르망 레이스(24시 내구 레이스와 다른 레이스)에서 우승을 연이어 하자 공식적으로 레이스에 참가하지 않겠다고 선언하며 레이싱을 떠났다. 하지만 자동차 제조사가 레이싱에 참가하는 일은 엄청난 홍보효과를 불러온다. 이에 애스턴 마틴을 판매하던 딜러들은 애스턴 마틴이 ..

AUTMAG 2019. 7. 30. 11:53

7월 26일 연습 주행을 시작으로 28일 본경기까지 독일 호켄하임링 서킷에서 독일 그랑프리가 펼쳐졌다. 이번 그랑프리는 메르세데스 팀의 홈이기도하며 이번 독일 그랑프리가 메르세데스 팀이 맞이하는 200번째 그랑프리이자 125주년을 기념하는 경기이기에 메르세데스 팀은 이번경기에서는 특별하게 도색된 머신을 사용하여 경기를 치뤘다. 예선경기에서는 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했고 그 뒤로 레드불의 막스 베르스타펀, 메르세데스의 발테리 보타스, 레드불 피에르 가슬리, 알파로메오의 키미 라이코넨 순으로 그리드를 차지했다. 페라리의 세바스티안 베텔은 차량 인터쿨러에 문제가 생겨 예선 경기를 달리지 못해 마지막 그리드를 차지했고 팀 메이트인 샤를 르클레르는 10번째 그리드에서 출발했다. 본경기 때는 독일에 많은 ..

AUTMAG 2019. 7. 29. 12:16

이번 독일 그랑프리는 메르세데스 AMG F1팀에게 아주 특별한 경기이다. 메르세데스 벤츠가 자동차 모터스포츠에 도전한지 125주년이 되는 해이기도 하고 그들이 참가하는 200번째 그랑프리이며 메르세데스 벤츠의 고향 독일에서 치뤄치는 경기이기 때문이다. 이를 기념해 메르세데스 AMG F1팀이 특별하게 도색된 F1 머신을 공개했다. 125년 전, 1894년 7월 22일 아침 프랑스 파리 21명의 용감한 운전자들이 차량과 함께 섰고 8시 출발하여 총 127km에 달하는 거리의 공공도로를 달려 경주를 시작했다. 당시 이 경기는 프랑스 신문사의 주최로 열린 대회였다. 이후로도 메르세데스 벤츠는 계속해서 모터스포츠에 참가하면서 기술을 발전시켜왔고 중간에 큰 사고로 휴식기를 가지기도 했지만 항상 포기하지 않고 모터스..

AUTMAG 2019. 7. 29. 12:11